JEEP Grand Cherokee
Budnik Rocker Wheels
こっちの世界は ...
の巻き
そして１９９９年にフルモデルチェンジを受け２００５年
このサードジェネレーションへと受け継がれたんであります
このモデルからご存知 ５.７リッターＨＥＭＩパワー炸裂！
ソコにカラんでくるコンポーネンツは
ただモノではありません
アメリカ車だからとはいえ
そんなクルマづくりはおのずと
自由気ままなあとづけホイールチョイスの
ジャマしてばかり
本格的に物色はじめたのは
さかのぼるコト半年前！
物語は始まったんであります
まったくないわけじゃあ
ナイけれど
もとい
まったくナイにちかいじゃん！
いろんなホイール見てるせいか
しっくりこないんだよねェ
早いハナシ
どーも食指が
動かんわい
それならそうと最初に言ってくれー
こうなったら
ツルシのままも
ありかもしれん
いやちがう
好ましいデザインを選べば
ふさわしいサイズがみあたらない
ごまかせるサイズが
アリはするんだけど
どうにもいただけない
・・・と
みえてこないもんですから
葛藤は募るばかりで
ありまして
バドニックロッカー（新！）のクリアコートスタイル
ヒトコトでいうと
このできばえ・・・
さすが！
といわずして
なんとしょー
ねじ伏せての戦利品って
もんです
そのおココロはってーと
ディーラーでスムーズにメンテナンスしたいもんね
（ まったくでーィ ）
ホントいうと個人的にはハミタイ系歓迎なのに
ニッポンではゆるされへーん
とりわけ永きにわたって
所有というなら
なおさらネ
そこをクリアするからにゃあ
緻密な計算というよりは
もはやイキオイのおかげかも？
（ ありがとう ）
というわけで
トークを交えての入念なピットワークは
あっという間にフィニッシュを迎え
予報ではあやしかったお天気も
日頃のおこないが功をなしてか
わざわい転じて福となし
おかげをもちまして撮影をすんなり
済ませることができました
そのあとでしたでしょうか
ワタシから手をさしのべるのが
正しいはずなのに
気がつけば
カタい握手をとりかわし・・・
そして帰路へと
旅立って行かれたのでした
無事、帰宅しました。
かなり遅かったのは度々サービスエリアに
寄っていたためです。
意味も無く ... （笑
乗り心地もサイコ−です。
またメールします。
あ り が と う
ご ざ い ま し た 。
大満足です。
ホッとひといき
感謝でありますね
リムのディープさ加減への期待感って ...
遠ざかってゆくものです
ならばラージリムとなるわけで
されど４駆＆ノーマル車高たるもの
適度なムッチリ感も無視できず
そんな相反するファクターのすみわけを
ドコに求めたらよいのやら
そんなときこそ
ようこそ
こっちの世界へ・・・
なんであります
先日は私のG.Cherokeeを男前にしていただいて有り難うございました。
思えばクルマに合うホイールを探して約半年
こんなに選択肢がないとは ....
ハミタイにするか〜
でもな〜
ディーラー持っていかれへんしな〜
みんなと同じホイールもな〜
制服みたいやしな〜
こうなったらホイール自作か〜
・・・って無理やろ！
あきらめかけてふと見つけた JoyTech
もしかして...？
TELの後オーダーするまでほんの数日でしたね
待つこと数カ月
その期間の楽しかった事、あんなにワクワクしたのは
いつ以来かな
そして再び神戸から名古屋へまるで隣町に行くような感じでした。
（きっと仕事や用事だと遠いんでしょうね）
いよいよ装着された愛車を見た時は....
これは文章では書けないですね
早川さんやJoyTech経験者ならわかると思います。
そんな気持ちです。
早川さ ... いやバドマニアさん
こっちの世界を教えてくれてありがとう。
G,Cherokee & Rocker
+ Joy-Tech Magic
世界に1台かも・・・
これからもよろしくお願いします。
いないよきっと ...
こっちの世界へ来ればごくナチュラルに盛り上がれるもんなんですね
そんな
グラチェロ物語
なのでした
setting by joy-tech
$FE
HOME