Toyota bB (NCP系)
Budnik Wheels
Teardrop S FL

ナニがアナタを
そうさせたの
... の巻き

そもそもこのバド履きが２セット目なんでありまして

しかもおんなじこのｂＢで・・・

世間一般の常識をくつがえす、ソレが目的であろうはずはなく、気がついたらそうなっていた

折りしも、その２セット目のバド履きを迎えたその記念すべき日、走行累計距離を示すメーター内、その数字に目をやれば

１９５９７６って・・・

ちょっと
おかしくない？

なんかのマチガイひょっとして巻き戻し

もとい巻き送り？

ンなわけナイっしょ

列記としたホマレ高き

実走行！！

ところで選ばれしデザインといえば

ありそうでなかったバドニックティアドロップエス
【 Budnik Teardrop S 】

エックスシリーズならずして、あえてエスシリーズたるトコが類い稀なる存在感

・・・カモしだすっていうもんです

それだけかと思いきや

やはりというべきか時期的に・・・

しかけは他にも仕組まれていたようで

ひょっとしてスタッドレスっ！
もしかして

おどろくなかれ、わけあって（ ** いったいどんなわけ）

１７インチの４０扁平

純正が１５インチ車なのにまたなんで？

** 率直に申し上げて、バド社の半ば一方テキな素材の都合、１５-１６インチは往年のアメ車向け、つまりリム深サイズしかナイなもんで、そうなってくると１７インチからの選択肢なり～♪

なるほど・・・

ところでウインターシーズンのアシ、スタッドレスタイヤならシーズンごと入れ替えに前後ローテーションするのがフツーですよね

たしかに・・・

このバド履きというフィールドでも生粋のアメリカンホイールの中ではめずらしく、どちらでもチョイスできるとはいうものの、流されるコトなきこのばあい

独自の展開ときたもんです

つまり見映えの良さを前面に、ローテーションもなんのその ... っていう、いさぎよさ

当時そういえば念のため、おたずねしたところ有無をも言わぬ爽快なご返事ならびにそのスタンス

そのへんめっぽうココロざしが熱かった

ライセンスプレートホルダーのフリーハンドレタリング
（その画像はこのページの最上部）

もまた語ってます

まもなく走行２０万キロ

この時点で１度目ならず２度までも

類い稀なきバド履きの実現とはおよそ発想の次元のちがいを見せつける

めざすは○○万キロなんでしょか？

耐用年数や走行距離などの漠然とした概念にとらわれることなく新たにお付き合いの仕方をを模索する

だからっていうんじゃないけれど、かけるトコにこそ、かけなきゃネ！って

フツーやんないでしょってトコでふと立ち止まるのが見たことないイメージへのちょっとした架け橋

いっけん失うモノが大きいようにみせかけといて

実はムフフ ...

その真逆かも

ナニがアナタをそうさせたのって？

見返りに得られるモノがきっとあるって

思うから・・・

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