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1992 Trans AM GTA : Budnik Diamond Light wheels



目指すは可能性あるツライチの世界です
よく見かけるハミタイ系なんてお呼びじゃありません
本来アメ車ってうまくいかないんであります

この手のクルマはお手本がないだけに
ワタシときたらサクセスしたくて仕方ありません





スリリングなフィニッシュこそ
クルマ全体の印象を高めてくれるのです





フロントに225、リアに275なんていうトコもまたいただきなんであります





トランザムにとって
ふるえちゃうくらいのレアさ
かげんです





ふだんのアシで使いなれたクルマに
ヒトとは違うトビっきりのビレットを履きこなす
そのアクションってば
どれだけすばらしいものでしょう



そして装着して8日後
"感想文"をいただきました。


帰路220qを走行した感想を報告させて頂きます。



1.ホイールを変えて良くなった点

  @見た目がとにかくカッコイイ!(重厚感が出た)

  A走行中の路面ギャップを拾わなくなった。…フロントを245幅から225幅 へ変更した為?

  B車体全体が軽く感じる。…車の挙動が以前よりよく分かりコントロールし易い。

  Cリアの安定性が向上した。…高速道路・一般道に関わらず
  コーナーに高速で突っ込んでも、進入から抜け出し迄の間リアのブレが
  全く起こらないのびっくりしました。リアを245幅から275幅に変更した為?

  D以前より街中で振り向く人が多くなった。(アメ車乗りが振り向く)

  Eその他色々



2.ホイールを変えて悪くなった点

  @以前より思い切った路上での幅寄せが出来なくなった。(メンタル的な問題)

  Aその他無し



3.総評

  上記の良い点に記している事はタイヤに関わる事も含まれますが、着けた今
  BUDNIKホイールを選択して大正解であると大声で叫びたい気分で一杯です。



  JOY−TECHへはサイズセッティングなどのカウンセリングで1回目の訪問、
  ホイールの脱着で2回目の訪問をしましたが、自分自身すごい勉強になりました。

  これはJOY−TECHの豊富な知識と社長のポリシーがあってこそだと思い感謝しています。

  JOY−TECHで色々な話をしてから、自分の中で車に対する思いが
  少し変わった気がしますし、また話するのと同時にホイールを1つ変えるにしても
  自分なりのビジョンを持つ事が大事であると痛感しました。

  JOY−TECHで「面一にしたい」と言う一言だけで色々な面からのアドバイスを頂き、
  セレクトしたホイール&タイヤを着けた結果、バッチリ思い通りになった事は
  正にJOY−TECHマジックとでも言う他ありません。

  色々とありましたが楽しく良い思いをさせて頂きました事を感謝しています。

  本当にありがとうございました。



4.その他

  帰ったその日に地元のアメ車仲間にお披露目したところ、大絶賛でした。
  特に、タイヤの出幅(面一)具合が最高に良いとの声が多かったです。



かさねて
ありがとうございます