2002 Blazer AWD : Budnik Fueler Wheels ウーン、どうでしょう ... の巻き １９９５年に発売され２００２年が最後のモデルイヤーとなった ミッドサイズのブレーザー ともすればニッポンではジャストサイズではないでしょうか このクルマ街で見かけはしますが スッピンのままじゃナンだか今ひとつであります ところがです・・・ホイールしだいでイッキに変わります ですからそのまま乗ってちゃ もったいない・・・ そうともいえます ＧＭだけに限ったことじゃありませんが アメリカではこうしたピッアップやＳＵＶは新車からハミタイなんてザラであります 本国ではこの４ＷＤモデルは２ＷＤ同様にノンフレアですとフロントはハミ出ます ところがニッポンではそうはいきません そのためにどうしたかっていうと思うに 純正でオーバーフェンダーが必須だったんでしょうね ところがフロントだけじゃ・・・いくらなんでもブーイング かくしてリアにもオーバーフェンダーがつけられたんであります 思うに・・・それが街でよくみるあの後ろの引っ込んだタイヤ (;＞_＜;) ではありますまいか ホイールにとってふさわしい要素を並べときます １.　そりゃなんといってもデザインでしょう ２.　重さに耐えうるあたりマエとされる強度の確保 ３.　そしてナンといってもキマるサイズのあるナシであります これらを行儀よくバランスとるなんて コトバにするだけならカンタンだけど・・・ ホントにカンタンだったらお手本が街にもイッパイいるはずです これまた撮ってるときどんなカッコして・・・ ソコはアメリカですからね 　　キマりそうなサイズの仕上がりに保証なんて ニホン車のように ありそうにみせかけといて オチがある そのうえで得られるモノったら・・・ たかだかホイールとタイヤです されどチョイと待ってください ブレーザーのばあいソレに至るまでの 道のり（ハードル）が妙に険しくって・・・ しかたありませんでした ところがウーンどうでしょう ごらんのとおり大きく変わったではありませんか 何度見てもそう思います さきほどの３つの要素を満たしてくれるのは やっぱ！クリエイティブなバド履きでしょ こりゃひょっとして・・・ The 17-inch wheels by Joy-tech original setting