2000 Dodge Durango : Budnik F2 Wheels
シミルよねえ・・・の巻き
１５年近く生産され１９９３年で最後となった
ラムチャージャーのニュージェネレーションとして
突如あらわれたのがこのクルマ・・・
そう、デュランゴのはじまりは
たしか１９９８年からだったはず
当時このわずか２トン程度のミッドサイズに
５.９ＬのＶ８まで選べちゃうなんてセンセーショナルだったし
ライバルを凌駕してたっけ
２００３年モデルをあとに
チョイと大きくなって新型へと受け継がれてったけど
ダッジとして５年の生産年数ってことからと
ニッポンで乗るにゃジャストなサイズ感
そんなパッケージングにさらなる磨きをかけるとすれば
出番はホイールなんだろうけど
高いんだな、ハードルが・・・
ホイールっていえば、想像するにまず浮かんじゃうのがあって
それだけは履きたくナイってば・・・！
そうでなくてもアメ車といえば鉄チンかな ... って安易な選択もなくはナイけれど・・・
あっ、そのテね♪っていわれそーだし
さりとて国産の４ＷＤ系ホイールの特殊ＰＣＤ穴あけ加工もいいけれど
長期テキにはどこか満たされないし・・・
生粋のオフ系米国ホイール単品だけをみてるとイケそうなんだけどハミタイで却下だし
限りある情報の中でやっと見っかったのに今度はデザインがゆるせなかったり・・・
なんて、あっちが立てばコッチが役立たず
せめてデュラＲ/Ｔ向け１７インチホイールみたいなスペックで
あそびごころあふれるデザインってナイわけ？
「・・・」
そっかー
金属だから思うようにいかないね
ってトコからともすれば・・・
スタートなんです
よくよく思えばですね
このフォトギャラに登場していただくクルマとしては初！なんです
こうして ... さりげな系フォルムは生まれたんでありますよ
どこが？さりげないって？
それどころか
パフォーマンスあるフォルムなんですけど・・・
バドニックホイールの数あるなかで
デュランゴなら選ばれしデザインはやっぱ！ノスタルジックなたたずまい
ＦＡＭＯＳＡに似てるけどナニかしらちがう・・・
そうなんです
デュラ履きとこのホイール、バドニックＦ２（エフ・ツー）は共に初モノ！
ダブルネームっす！？
おまけにそんなサイズってありました？って
思うくらいのフィットメントです
・・・ってわけで前後専用オリジナルスペック
今日（昨日）はお世話になりました
さてさて、Ｆ２＆プロクセスですが
”大満足”です！
心配してたブレーキでしたがまったく変わりませんでした
それに高速走行は吸い付きますね！
段差を越えた時のおつりが無くなりました
あの空気圧でこれですから
調整すればもっと
(^O^)
ですね
Ｆ２は装着画像がなかったので少々不安があったのも事実ですが
今日自分のデュランゴが履いてる姿をみて
これで良かったとしみじみ思いましたよ
シンプルで奥深いというかなんというか！
１８インチのイメージも違いました
ノーマル車高とのバランスも丁度良いかと思います
ローダウンしたくなっちゃうかなぁ〜と思ってたのですが止めます（笑
自分の車じゃないみたい、、、と最初思いましたが
ようやく自分の車になったなぁ〜と帰りは思っておりました（笑
またご連絡申し上げます
ありがとうございました
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所有してみなくっちゃ
語れないコトもあるってね
昔からいうじゃない
すぎたるはなお、およばざるがごとし ... って
その逆なんかもいえると思うけど
で、ムッチリ系とラージ系のスミわけは
この画像たちが
かく語りき ...
シミルよねえ・・・
front 18-inch / rear 18-inch for Durango ... setting by Joy-tech
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