2003 Dodge Ram Van 1500 2WD : Budnik Billet Wheels Mercury 5 このクルマの歴史を顧みたとき １９７１年にまで さかのぼるわけで ありまして その後の １９７８年までの間に マックス440cu.in. （キュービックインチ） 実に７．２Ｌもの排気量を保有していたといわれる ファーストジェネレーションから始まって １９７９年から１９９３年までの１４年間は フルサイズバンとしての役割を淡々と担うかの如く 目立つような仕様変更ほとんど受けず 第３世代が始まる１９９４年になってはじめて それまでのスクエアーなボディから この丸みを帯びた ゆるいフォルムを得たそうで この２００３年モデルを最期に ３１年以上という歳月を経て 惜しまれながらも 生産を終了した この往年の古き良きテイストのせいでしょうか 未だ根強いファンによって親しまれながらも もはやローマイレージをはじめとする数々の 好まれる要素を満たした物件には 余程でもない限り めぐりあえないんでありますが ここにまた おひとかたの物語が 実在するわけで ありまして ともすれば すっぴんで乗り倒す なんていうのも ありといえば ありなんですけど このばあい 手を加えぬままとなると このクルマを選んだ所以（ゆえん）そのものが ゆらいでくるわけで はっきり申し上げて そこいら なきにしもあらず いえむしろ そのためだったと いえるかも あっちとニッポンじゃ モチベーション含め ナニかと ワケがちがう このクルマを所有するオーナさん誰しもが 口に出さずして思うこと 前っちょは ともかくも 後輪におけます 引っ込み具合ったら 並みじゃナイ フルサイズな アメ車たるもの それこそ とりえ なんとかならん ものかいな 幾ばかりかでも フォローできぬモノかと やっとの思いで手にした スペーサだったけど これでもかといわんばかりに 片側２枚ダブル重ね でもホントはもうちょっと 重ねたかった もとい 厚みが 欲しかったけど 鉄ホイールでも ギリギリのラグナットの かかり具合 それでも 多少の足しには なるものの 実のトコ 根本的な解決に つながるとは お世辞にもいえず トホホときたもんで はて？ いかにして 履かずして 見出すコトが できたかといえば ネット検索をおいて 他ならず かくして 気がつけば 「あとおし」となるべく ソコにあったのは ひたすら 熱いキモチ だったから ソレを示してくれる 最初の１枚 ライセンスプレートに 目をやれば これまた ひたすら 愛知県名古屋市まで という 距離を超えて というもんで （フツーなら首都圏のところ感謝申し上げます） そのうしろだてとなる リアルな存在といえば バドさん曰く いみじくも （ココ肝心） 手塩にかけて 育てた カスタムホイール と申します （あいやー、あいにくです） そのカスタムホイールの可能性を あっちとのやりとり含め 探りまくりも イイとこの作品で （できればわかってください） デザインの 造形美だけなら もれなくついて くるけれど 履かせるや否や瞬時に 判明するでありましょう 履いたときの イイ感じ ならびに えもいわれぬ心地良さって いうんでしょうか コレばっかしは サにあらず とでも いいたげな （まさに！） こう見えても カスタムホイールを扱う はしくれモノで あるからにして やるコトなすコト ひたすらど真ん中 めざしまくり せめてソレを お伝えするコトが できたとして このフォトギャラリーの 存在価値 まだそれだけでは あるようなナイような 然るに 仮に万が一 アクションにつなげて いただけて ホンでもって やっとこさ あるのかも？ かくなるうえは もたらされるでありましょう 見たことナイ的なディティール すみやかに そして さわやかに 謹んで 献上させて <(_ _)> いただきたく 存じます この直前に乗ってたクルマも ナニをかくそうダッジバンで （当局の調べによれば相当なダッジファミリー） されども前型のカクイやつ 年式でいえば１９９１年式 それですら ６年ものおつきあいとは いやはやモノに対するコダワリかげん ならびに接し方なんぞ 原点に立ち返り 学ぶべきと思うべな それらを経てコレに至るは貴重な最終モデル ２００３年式ダッジラムバンですから この時点でおよそ ８年程経過してるけど 以前に比べたら なんだか 新車みたいなもんで （ごもっとも） できてくるまで ワカラナイ そのスリリングさかげんたるや 当事者のみぞ知る されどお待ち願うコトと ひきかえに得られるものったら 計り知れぬとは このコトです