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1986 Mercedes Benz SL : Budnik MUROC Wheels
メルセデスベンツ SLクラス
その歴代モデルのなかで
もっとも長きにわたり
生産され続けた３代目
このR１０７型 （１９７１年〜１９８９年）
２シーターオープンスポーツ
思い出されし
重厚なドアの閉まり音
なんであります
ところで当時の社外ホイール
その選択肢といえば
なんといっても
チューナーブランド
コレをさしおいて語れるハズなど
あろうはずもなく
さりとて
そんな時代から早や
気がつけば
４半世紀
所有する立場にある
恵まれたそのヒトのみならず
思わずこみあげてくる
なつかしさというもので
新旧問わず
さまざまなクルマたちに触れ
見聞きするうちに
ひとひねり
したくなるのも
むべなるかな
ワンピースモノブロックは
いうにおよばず
ピアスボルトを擁する
３ピースホイールですら
あくまで他のモデルへの汎用性を
もたせたつくりから
されば
というわけで
差異をもたらすことだけを
ひたすらめざし
とはいうものの
あちこちで
カブることだけは
避けたかった
と同時に
もってきたい方向性
ドイツ車なれば
尚のコト
ノスタルジックで
自由で
きままな
たたずまい
とりこみたかった
というわけで
とある一種の定めとも
いうべきレールから
自由の女神と思しき
イマジネーション
それとひきかえに
得られるモノったら
見たことナイ光景が目の前に
こんなのあっていいのかテキな
いわずと知れたやんちゃぶり
クリックすべし
ユーロ ヴィンテージなメルセデスと
こだわりの趣味的クルマ生活めざすとき
このたびもまたその例に漏れず
あっちとのフレキシブルで
細やかなコミュニケーションあってこそ
ともすれば
仕上がりかげんを左右するなんて
なさそうにみせかけといてそうじゃなく
さらには
ビレットホイールにおいてオプションだけど
メンテナンスが容易なクリアコーティングや
見た目をアップさせるためなら努力を惜しまない
そんな独創のスパイスなんぞ結集させ
せんえつではありますが
かろうじてクリアできたとき
いわんとするトコ
オトナのオアシス
あるかもです
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