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1986 Mercedes Benz SL : Budnik MUROC Wheels





メルセデスベンツ SLクラス
その歴代モデルのなかで

もっとも長きにわたり
生産され続けた3代目

このR107型 (1971年〜1989年)
2シーターオープンスポーツ

思い出されし

重厚なドアの閉まり音
なんであります

ところで当時の社外ホイール
その選択肢といえば

なんといっても
チューナーブランド

コレをさしおいて語れるハズなど
あろうはずもなく

さりとて
そんな時代から早や

気がつけば
4半世紀

所有する立場にある
恵まれたそのヒトのみならず

思わずこみあげてくる
なつかしさというもので







新旧問わず
さまざまなクルマたちに触れ

見聞きするうちに
ひとひねり

したくなるのも
むべなるかな







ワンピースモノブロックは
いうにおよばず

ピアスボルトを擁する
3ピースホイールですら

あくまで他のモデルへの汎用性を
もたせたつくりから

されば
というわけで

差異をもたらすことだけを
ひたすらめざし

とはいうものの
あちこちで

カブることだけは
避けたかった

と同時に
もってきたい方向性







ドイツ車なれば
尚のコト

ノスタルジックで
自由で

きままな
たたずまい







とりこみたかった

というわけで








とある一種の定めとも
いうべきレールから

自由の女神と思しき
イマジネーション

それとひきかえに
得られるモノったら







見たことナイ光景が目の前に







こんなのあっていいのかテキな

いわずと知れたやんちゃぶり





クリックすべし    

ユーロ ヴィンテージなメルセデスと
こだわりの趣味的クルマ生活めざすとき

このたびもまたその例に漏れず

あっちとのフレキシブルで
細やかなコミュニケーションあってこそ

ともすれば

仕上がりかげんを左右するなんて
なさそうにみせかけといてそうじゃなく

さらには

ビレットホイールにおいてオプションだけど
メンテナンスが容易なクリアコーティングや

見た目をアップさせるためなら努力を惜しまない
そんな独創のスパイスなんぞ結集させ

せんえつではありますが
かろうじてクリアできたとき

いわんとするトコ
オトナのオアシス





あるかもです