2005 Ford E-Series Wagon : Budnik Flare wheels
見たことないストーリーってたのしいね ・・・の巻き
フォードのフルサイズ
Ｅシリーズワゴンであります
このＥ１５０モデルの全長が
およそ５ｍ４０
さらにアッパーグレードのＥ３５０スーパーデューティＥＸＴともなれば
５ｍ９０もあるんだそうで
過剰すぎる装備で飾るより
すっぴんに近いイメージが
プラスにはたらいて
またソレが所有期間を
やたら伸ばす傾向に
つなげてくれるもんですから
ウィークポイントをしいてあげるなら
このムダともいえる大きさと
燃料消費率
とはいえ
そういった至らなさすら
好意をもって
おおらかに受け止めることのできる
パーソナリティの持ち主こそ
このたびのオーナーさん
なんでありまして
これ以前に所有してた
キャデラックのエスカレードから
気持ちも新たに
たどりついたのがこのエコノライン
ラグジュアリーとは
ホド遠い立ち位置なんだけど
だからこそ
ソレって新鮮！
乗り方しだいじゃ
チョッと気になる存在へと
心地良さへの
期待感
このノスタルジックな
フォルム見てますと
アルミホイールというよりは
むしろ鉄ちん系
リムの深いラリーホイールなんぞ
履いたときにゃ
きっと絵になるに
ちがいない
まさに
イメージ的に
わかりやすい
ハマリっぷり
そんなの
だれが否定できると
いうのでしょう
じゃあ、なんで
こうなるの？
って
アメ車向けホイールの
あり方について
気の利いたハナシ
ドコにも描かれてるワケでナシ
こうすればマチガイないテキな
勝利への道しるべ
落っこちてるわけでナシ
さりとて
手をこまねいても
なんら道は開けてこない
こうなったら
困ったときのバドさん頼み
氏いわく
もはやアメ車イコール鉄ちん
という図式は
崩壊しつつ
あるのです
ふだん乗りできる
鉄チン履きのアメ車なんて
時として
うらやましい
新車でいえばナンもついてない（装備が）
そのベースグレードですら
対象となるのは
純正スチールのみというありさま
たとえばブレーキシステムの大型化
それが主だった理由なわけで
鉄ホイールたるもの
古き良き時代のクルマが大前提
となればその時代を生き抜いた
１５インチが主流で
たとえばのハナシ
１７インチはおろか１８インチあるいは
それ以上になろうものなら
その重さは
加速度を増し
どんだけのバネ下増に
なることやら
そんななか
このたびのテーマである
見たトコだれがみても
鉄チンでしょう
ってフォルムの
このエコノこそ
事前に知るスベもないとは
このことで
みかけはクラシカルなれど
中身は進化してるって
いみじくも
申し上げるしだいで
だもんですから
そのへん知り得たうえで
コレに至れしと
なるわけで
あとづけホイールって
どれくらいのクリアランスにもってくべきか
なんでアメ車って
あ〜もマッチングが
あいまいなのかって
あっちじゃ
ホイール履いたとき
クルマをサイドからしか
見ないらしく
前からうしろからとか
眼中にナイ系
どんだけデカくなったか
どんくらいかぶってるか
そのへんのみ
かきたてられるモノがあるわけで
であるがゆえ
ハミタイなんてナンのその
出るのがいやなら
中へ入れれば
なんて
ホド良さっていうのが
ありません
ホイールメーカーさんによる
キメこまやかなアプリケーションサイズなんて
存在はしているらしいものの
決してあてにはできません
かゆいトコに手が届く
絶妙なセッティング
大きく重いボディを
長期にわたり
支えてくれる頑丈な
素材（マテリアル）
しかもデザインの好みなんて
ヒトとクルマをかけあわせた数だけ
あるわけで
年式とクルマのなまえだけで
できてくるなんて
コトありえない
くくり
しかもちゃんと
デキてくるかわからない
さながらのスリリング
さかげん
まったく・・・
わからないでも
ありません
そうであったかどうかは
ともかくも
立ちはだかるカベを
いともカンタンに乗り越えてきたなんて
見ておりましても
ミジンも感じさせない
そのフォルム
ひたすら
感じさせてくれる
カッコよさ
たとえばのハナシ
スペーサーやアダプターの
お世話になったとしても
うまくイクとは限らない
メーカーにセッティングを
まかせるなんて
もってのほか
危なかしいったら
ありゃしません
スペーサーを使わずして
バッチリ極めたい
ソコは職人芸
そこらへん
語られることなき
奥深きカスタムホイール
むべなるかな
キマらずして
語られることなかれ
しかしながら
その逆もありうる
というわけで
そんなときの
凹みかげんたら
ハンパなく
そのよしあし
ってば
履いてみないことには
知る由（よし）もなく
フルサイズバンに
あとづけホイールがテーマなら
リムの深い鉄ホイールで
きっとキマるはず
とか
ムッチリ系タイヤ採用だもの
やっぱ！１５インチでしょう！！
だとか
そのへん
否定はしませんけれど
もしそうであるなら
ネットや雑誌やらに
もっと紹介されていても
いいハズなんだけど
さにあらず
カンタンなように
思わせといて
ソコんトコ
そうじゃない
折りしも
紆曲した道
乗り越えて
そのテもあったん
ですねって
(*＿*)
こんにちは
昨日はどうもありがとうございました
運転に関してノーマルよりも安定していたように思います
曲がりにくいとかも無く快適でした
リアのフェンダーへの干渉は
キャンプ等のフル乗車で荷物をたくさん積んだ時は
アブナイかも？と思いました
じっくり見ていると
あらためてリアのタイヤの太さには
驚きます
【ワタシも ... 】
太さは満足していますが
まだ見慣れてないのか
フロントとリアの
タイヤハウスの隙間を見ていると
フロントを一回り厚い扁平か
リアをもう一回り扁平の薄いタイヤでも
よかったかなあ
と思いました
【そうともいえるんでありますが
そのうちなれていただくというコトで・・・】
【そのあいだのサイズがナイんであります】
【つまりそれがもっともふさわしい】
でも選んだホイールも大満足だし
思い通りのスタイルになったので
大変感謝しています
ありがとうございました
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思わず
振り返りたくなる
イメージ
見たトコ
分かりやすくて
クルマまるごと
もちあげてくれ
┐(´ー｀)┌
めざすトコ
マインドも
満たして
くれてます
Joy-tech original setting ... 18-inch for Ford E-Series Wagon
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