2001 Ford Excursion : Budnik HDX-Series M8 Wheels
あるべきニッポンのカタチかも ・・・の巻き
冬におけますリムは
１６インチの純正ってコトで
ひかえめに
そびえるように
立ちはだかるこのボディ
みてるだけで
雄叫びが聞こえてきそう
フォードのフルサイズトラックセグメント
スーパーデューティーと同じ車体を共有し
惜しくも２００５年が最後のモデルイヤー
６.８Ｌ Ｖ１０エンジン搭載
フォードエクスカージョン
なんであります
ナニよりもボディの重さといったら
ハンパなく
天気のよさも手伝ってか
であるがゆえ外で
１本ずつじっくりと
米国内のエクスカージョンときたら
カスタムのあるべきカタチって
ことごとく
ノーマル車高なんて
ありえない
６インチはおろか
ここゾ！といわんばかりのハイリフト
くわえてまるで
かげんを知らぬ相変わらずの
ハミタイぶり
タイヤがはみ出るなんて
たまらないくらいスキだけど
とはいうものの
ココはニッポン
どちらかってば
ゆるされない
そのサジかげん自体
デキてる方がどうかしてる
願わくば
そんな目センで
みてほしい
大雑把にみえて
実は繊細
きめこまやか
こうみえても
もってきたい方向性
にわかにあるんですけれど
パフォーマンスカンジさせるホイールデザイン
そして
スペーサー使うなんてもってのほか
過ぎたるは及ばざるが如し
さりとて足らぬのもどうかと思う
ソコは一発でキメてこそ意味があろうというもの
そんな深リム
このふたつの
微妙なバランス
そのうえで
このボディを支えるにふさわしい
ホイールって
そうそうあるもんじゃなく
ところがあるところには
あるもんでして
とはいうものの
ここはせんえつながら申し上げる
しだいですが
あらかじめ既製されたモノに
気の利いたアイテムなんぞ
あろうはずもなく
なんてコトすら
ドコにかいてあるわけでなく
ワカンナイのが現実で
(´〜｀)
だからこそ価値がある
わけでして
ということは
バドニックのなかでも
イッピンもの
いわずとしれた
バドマニア特製
カスタムホイール
（＾＿＾）
４ＷＤであるがゆえ
タイヤやホイールは４本とも同じで
なくっちゃならないわけで
しかしソコは
ひとすじなわでは
すまされないのもまた事実
そーなってくると
ホイールは前後専用の
オリジナル
いっちゃあなんだけど
カスタムスペック
というわけで
これまでの集大成といったら
おおげさか
ハミタイの国アメリカでは
そんな必要・・・一切ナイわけで
引っ込むのがいやなら
出せばいいじゃん
なんてね
いわんばかり
あらかじめ用意されたモノのなかで
ピンポイントでイケるアイテムなど
望むべくもなく
だからこそとは
このことか
とにかくホイールさえ
キマれば
クルマまるごとレアさかげんに
拍車はかかる
その最たる傾向に分類されし
このクルマ
ニッポンを走るエクスカージョンの
あってほしい・・・
いや
チョッと待てよ
ハンドル取られることもなく
乗り心地も良く違和感ないですよ
o(^-^)o
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そのヒトコトが
聞きたかった
（感謝であります）
ってコトは
コトによると中味まで
あるべきカタチ
なのかもね
Joy-tech setting ... 20-inch SPL wheels and tires for Ford Excursion Super Duty
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