2010 Honda Elysion Prestige FWD : Budnik Billet Wheels Knife
かつて北米を意識した
ラグレイト（１９９９-２００５年）の
後継モデルにあたるのが
この２００４年に登場したエリシオン
発売当初は１６０ＰＳ/２.４Ｌ直４ＤＯＨＣと
３.０Ｌ Ｖ６ＳＯＨＣ ２５０ＰＳの２本立て
だったのが
このＦＦ仕様のばあい
３００ＰＳもあろうとは
このフォトギャラにてご紹介するに
ふさわしいシコミかげん高めるべく
精進して
おりました矢先
ふと知り得た
というしだいで
見た目はミニバンなれど
かためのアシと
パワフルさかげんが
功をなしたのか
思いのほか
イージードライブ
所有されるオーナーさんの
クルマ所有遍歴から
コテコテに改造するかと
思いきや
車高がどうだとか
インチアップがどうしたとか
もはや
ソレはソレ
むしろ
バランスを損ねて
なるものですかテキな
というわけで
オトナな発想
ホイール交換
するにあたり
すでに純正アルミホイールに
スタッドレスタイヤは組み込まれ
外された純正の夏タイヤを
そのまま使いたい
車高はずっとこのまま
ノーマルですよと
ゆるぎない想いを
聞いたとき
かしこまりました
おおせのとおり
すすめましょう
とはいうものの
エリシオン プレステージ特有の
ケアすべきトコ
もう一段深く
掘り下げたところとなれば
どなたにおたずね
したものかと
そのうしろだて
なるもの含め
皆目
見当たるわけで
ございません
然るに
国産車といえども
いえ
だからこそ
華麗なるフィニッシュ
めざすなら
おのおのがた
油断めさるな
としたもんで
あっち（アメリカ本国）じゃ
装着事例の存在など
期待するほうが
どうかしてます
もし仮の仮に
あったとしても
少しくらいハミ出たって
いいじゃない
とでも
いいたげ
なんて
想像に難くなく
くわえてこのたびは
ストックハイトというコトで
ローダウンしたとき
ネガキャンがもたらさす恩恵に
あずかる
こともなく
時として
カーディーラーさんへの出入りも
なんとなれば
ナンとでもされるでしょうが
そんな
おさまりかげん
それでいて
いわゆる
そこはかとなく
主張してるトコ
めざしたい
このたびもまた
恒例により
寸法に関する
＄¢＃＆％☆♂ は
オハナシを
させていただくこともなく
また
おたずね
されることもなく
得てして
すべからく
おまかせで
いっぽうホイールデザインにつきましては
見たことないカタチ求め
ひらめき、直感、インスピレーション
あってこそ
ところで
３.５Ｌのプレステージって
ただでさえお目にかかること少なめで
そのうえでの
あとづけホイール
米国製カスタムホイールを
採用していただけたとは
発想の次元からして
違うもの
レアさかげんに
拍車をかける
ひいては
さすがな
着眼点
BUDNIK X SERIES 18" KNIFE Fat-lip profile with Clear Coating
予感させます
息の長いおつきあい
この新たなストーリーに
すこぶる感謝
ありがとう
ございます
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