2000 Toyota bB : Budnik Teardrop S FL
ナニがアナタをそうさせた ... の巻き
そもそもこのバド履きが
２セット目なんでありまして
しかもおんなじこのｂＢで・・・
世間一般の常識をくつがえす
ソレが目的であろうはずはなく
気がついたらそうなっていた
折りしも
その２セット目のバド履きを迎えたその記念すべき日
走行累計距離を示すメーター内
その数字に目をやれば
１９５９７６ って・・・
ちょっと
おかしくない？
なんかのマチガイ
ひょっとして巻き戻し
もとい巻き送り？
ンなわけ
ナイっしょ
列記としたホマレ高き
実走行！！
ところで
選ばれしデザインといえば
ありそうでなかった
バドニック ティアドロップ エス
【 Budnik Teardrop S 】
エックスシリーズならずして
あえてエスシリーズたるトコが
類い稀なる存在感
カモしだすって
いうもんです
それだけかと
思いきや
やはりというべきか
時期的に・・・
しかけは他にも
仕組まれていたようで
ひょっとして
スタッドレスっ！
もしかして
さらに
おどろくなかれ
わけあって（ ** いったいどんなわけ？）
１７インチの４０扁平
純正が１５インチ車なのに
またなんで？
** 率直に申し上げて
バド社の半ば一方テキな素材の都合
１５、１６インチは往年のアメ車向け
つまりリム深サイズしか
ナイなもんで
なるほど・・・
ところで
ウインターシーズンのアシ
スタッドレスタイヤなら
シーズンごと入れ替えに
前後ローテーションするのが
フツーですよね
たしかに・・・
このバド履きという
フィールドにおいては
どちらでもチョイスできるとはいうものの
流されるコトなき独自な展開
つまり
見映えの良さを前面に
ローテーションもなんのその
っていう
いさぎよさ
当時、念のため
おたずねしたところ
有無をも言わぬ
そのスタンス
そのへんの
ココロざしが熱かった
ライセンスプレートホルダーの
フリーハンドレタリングもまた
（その画像はこのページの上部にアリ）
語ってます
まもなく
走行２０万キロ
この時点で
１度目ならず２度までも
類い稀なきバド履きの実現とは
およそ発想の次元のちがいを
見せつける
めざすは○○万キロ
なんでしょか
耐用年数や走行距離などの
漠然とした概念にとらわれることなく新たに
つきあいかたを模索する
だからっていうんじゃないけれど
かけるトコにこそ
かけなきゃねってスタイル
フツーやんないでしょ
ってトコで立ち止まるのが
見たことないイメージへの
橋渡し
いっけん失うモノが
大きいようにみせかけといて
実はムフフ ...
その真逆かも
ナニがアナタを
そうさせたって？
見返りに
得られるモノが
きっとあると
思うから・・・
Joy-tech original setting ... front 17" / rear 17" for STUDLESS@BUDNIK
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