2007 TOYOTAハイエース200系: Budnik Muroc Billet Wheels
みえてくるんだな ... の巻き
ハイエースってクルマがテーマのばあい
ご存知のようにあとづけパーツの豊富さときたら
コレでもか！といわんばかり
１冊どころか競うように
何冊も本なんてできちゃうくらい
（その点アメ車は泣けてくる）
たとえそうであったとしてもイザとなると
めぼしいアイテムみあたらず
デイトナルックにホワイトレターってありはするものの
どうも食指が動かない
米国製スチールつけるなら
流行に左右されにくい
ノスタルジックなたたずまい
それってピンポン
ラリーホイールでしょ
だが、しかし
ポジティブなオフセットを必要とするって
国籍問わず昨今のクルマの顕著な傾向！
ラリーホイールはおろか
スムーシーにしましてもナンにしても
リムの深いアメリカンな鉄チンときたら
ハイエースのみならず装着できないコトに
たどりつく
現行のアメ車ですら然りなんであります
たとえば純正で２０インチ履いてる
ラムピックアップあたり
ベースグレードの１７インチがミニマムで
あとづけスチールときたら１５、１６インチが中心だもんで
よくよく探しても純正以外みあたらず
そのへん悲しいことに所有して
しばらくたってみえてくる
そんなハナシ・・・
ドコにも示されちゃナイけれど
ノーマルのままじゃゆるせない
いろんなクルマのカスタム見てきた方の
行きつくトコなんで
ありましょうか
で・・・
たどりついたその先は
米国製鍛造カスタムホイール
バドニックミューロック
なんであるのです
鉄チンぽいってゆンでしょか
オールドカーのイメージを醸しだす
機能的にみたらモロ鉄チンで
充分と思うでしょ？
ソレはちがうと思うんだな
昨今のクルマは走る、曲がる、止まるという
基本性能がしっかりしてるから
真円度にしても重さにしても
プラスに働かないアイテムは
およびじゃナイような
もしそうなってくると
長期的にみて所有するキモチを
縮めてしまうかもよ
というわけでこのホイール
おソバへ寄ってみたならば
おさえまくりの引きまくり
そんなシブさかげんを匂わせる
６穴の１３９.７ともなると
諸般のホイールですと
１５-１７インチはなんだかもうヒトツで
１８-２０インチくらいあれば
見た目もまずまず有利でして
このばあいときたら
１７インチなんですけど
サにあらず
さらにあとオシしてくれるのが
リムの深さはたいしたことナイかもしれないけれど
幾多のハードル乗り超えて
あと戻りすることできないもんですから
いってみりゃ
※♭∽∂▲¢＃◎
なんて
ムフフな要素をとりこんで
イッキにもりあげてくれている
というわけで
ジワっとやってきました
たとえ遠隔地であろうとも
ひきかえに
得られるモノったら・・・
ともすれば
でっかくしてカッコよく乗るって
早いハナシが
わかりやすい
そのいっぽうで
ホドホドの引きかげんを醸し出し
サラッと乗るって
どーもわかりにくい
・・・
と思うでしょ
これがまた
つきあいが深まれば
どーして
どうして
みえてくるんだな
Joy-tech original setting
front 17" / rear 17"
【 加工不要であります 】
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