Toyota Crown Athlete : ASANTI AF135 Forged 3pcs Wheels
みえてきましたよ ... の巻き
どちらかっていうと輸入車との
おつきあいの方が永かったかも
ドイツ車もたしかに
よかったし
ナニかと
凹んでしまいそうになる
アメリカ車って
それはソレで
直った瞬間
はげみになるというもので
居心地の良さったら
なかったっけ
それが
なんでか
ゼロクラウンの
アスリート
奇をてらうコトなく
ノーマルで
乗りたおすには
もってこい
そういうフツーぽさに
すいこまれそうになりつつも
所有してみたら
そうじゃなかった
クラウンともなれば
あとづけホイールの選択肢
枚挙に
いとまがない
とは
よくいったもので
思いつくメーカーなんぞ
数あれど
どうも食指が
動かない
コレまでに至るクルマ遍歴が
そうさせるのでしょうか
お決まり系じゃどうにも
おちつかない
しかしながら
ASANTI （アシャンティ）とは
あまりにも
いきなりすぎるにも
ホドがある
アタマの中で整理を
つけようにも
いかんせん
＊§∞♂＃♀％★◇
L(゜ ロ ゜ )」
だが、待てよ
イキオイ
さえあれば
うまくイキそな
期待感
(*＿*)
となれば
というわけで
ただならぬ
あたり一面
フェロモン
かもしだす
もってきかた
ヒトツで
いやはや
変わるもんなんで
あります
国産車やユーロ車
そして一部のアメリカ車のばあい
年式や型式で
データベース化されてるモノの
マニアならずとも
多くの方々が
さらなるアドバンテージ
求めてる
さらには
生粋の米国ブランドを
もってして
カタチとして
満たされること
それって
できあがったトコみると
超えなきゃ
いけない部分
なさそうにみえて
あるんですよね
そのへん
ひっくるめて
スリリングと
いわずして
なんと
申しましょう
うわさには
きいていたけれど
ＡＳＡＮＴＩ ３ピース
フォージッドホイール
履いてみるまえに
思うコト
そして
履いてみてから
実感したコト
とりわけ後者の
深さときたら
スペーサーのお世話に
ならずして
ココまで
来れたのも
あたらずとも
遠からず
ある程度の「つかみ」が
あってこそ
されど
それに
輪をかけて
ピリリと
香辛料きかせた
スパイシーな
さじかげん
クリックすると拡大できます
ASANTI （アシャンティ）3ピース
Forged （鍛造）Wheels （ホイール） AF135
好むと好まないに
かかわらず
製作領域やらナンやら
あくまで明かされない傾向
そうなってくると余計に
揺さぶられるというものです
オーダーのとき
可能性を追いかけまくりーの
だもんですから
しあがってくるその日まで
どんなティティールか
思い出すたび
ゾクゾクすると
いうわけで
モバイルにて早速の感想文
ついに！装着となりました (>_<)
前日はワクワクで夜中の３時過ぎまで眠れず… f^_^;
すっごい大満足です
日本車でもお約束をハズすのは非常に気持ちイイっすね (^O^)
乗り心地は、気にならない程度のコツコツ感で
冒険したにもかかわらずフェンダーにも干渉せず
(加工してあるのもありますが)
あれから前だけ2.5cm下げましたがバッチリ (^ ^)b
次は後を1cm程下げて決まりです
(^o^)V |
そういえば
思い出しました
純正１８インチのアルミ＋タイヤ対比
興味本位で計測トライ
リアの２０インチ１０Ｊあんどタイヤって
意外や意外
どっしり重いかと
思いきや
思わず
どんでん返し
わずかながらの
重量差
さすが鍛造！
見映えを
アップさせつつも
（急速に・・・）
スポイルを
わずかながらに
とどめてる
（ミニマムに・・・）
このたびの
クラウンとアシャンティ
親しみやすく身近なクルマが
テーマであるなんて
あえて
ソコに目をつけたコト
チョイとみないでありましょう
スタイルの確立
ポイント高さ
および
その立ち位置
見上げたもんで
あると思うのです
でありますがゆえ
ドラマは
にわかに
スタートしています
コレをもってして
またヒトツ
カスタムホイールの
可能性
みえてきましたよ♪
ASANTI custom wheels by Joy-tech
AF135 front 20" / rear 20"
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