Ford F100 frame with Air Ride Technologies
フムフムなつかしいフォードＦ１００ではありませんか
１９５６年式とはコリゃまた味じゃわい・・・
このばあいのエクステリアはコテコテではどーもいけません
さりげなくさわってあるのはドコ？ってくらいがちょうど良かったりします
まずエンジンなんですが決してビッグブロックなどではありません
ちょい前マスタングの４.６リッターエンジンってコトでムリしないンであります
なーんていいながらもこのリアフェンダー・・・
片側あたり２インチほどワイド化されております
ねらいはフォルム全体のバランスを見据えたボリューム感ですよね
またわずかながらでもリムを深めにしたいゾ！っていう期待感がこめられているのでしょう
やるもんですねえ
高すぎず低すぎない車高のキメてはエアーライドテクノロジーさんの職人ワザであります
フロントはコントロールアームによりガッチリとサポートされたエアバックが・・・
またスペースに余裕のあるリアには やはりというべきか４リンクでスムーズにロワリングされます
然るにこの車高実現のためのフレーム形状となってるのはいうまでもナイでしょう
さてインテリアに目をやれば至ってシンプル、レザーベンチシートは定番のタンカラーであります
座り込んだときコレがどうして・・・けっこう上半身直立っぽくなっちゃうもんですから
ステアリングコラムはチルト機構付きというスグレモノなんだそうです
もちろん１１月のデイタイムでもエアコンディショナーを欠かすコトができませんからね
ともにホットロッドをビルドするためのパーツサプライヤーさんたちあればこそですよね
このカブリっぷりに似合うのは極端にファット（分厚い）なタイヤ・・・
もしくは極限にまで薄いプロファイル（扁平率）ラバー・・・？
実はそのどちらでもありません
厚すぎず薄すぎず
されどホイールはホド良きリム径・・・（どこが？）
ＢＦＧ g-Force Ｔ/Ａ ＫＤＷ ２４５/４０Ｒ２０と２０ｘ８の軽量な段付きりムをフロントに
２７５/３５Ｒ２０（ ... といっても前輪の２４５/４０と同じ厚み）に２０」ｘ９.５ホイールをインストール
熟練されたビルダーであっても１発でカスタムサイズをシトメルのは至難のワザってもんです
あーでもない、こーでもないのタユマヌくりかえしが
こうしてカタチとなったのだ ... っていうわけですね
ノスタルジックなフォルムでいながら
見た目とカイテキさのバランスを追求したトラック
しかもホド良さ加減をわきまえてるってもんです
どうみても空力的に反抗テキなフォルムは
これからのカーデザイナーがつくりたくても造れないのでしょう
・・・であるからにして人気が衰えるなんてコリツ無縁なのです
やはりネ
ヴィンテージにゃかないません
ムチャうらやましいッ！
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