2006 WCC Dodge Charger

ウエストコーストカスタムさんってとんでもないコンプリートカーつくるビルダーなんだってねえ

だってチャージャーでしょ
過ぎ去りしマッスルカージェネレーションの時ャ・・・2ドアクーペしかなかったもんね
2006年のニューモデルってコトで時代の要請を受けてか
はたまた300やマグナムとのプラットホームコンポーネンツのかねあいなのか
リリースされてるのは4ドアセダンのみのボディでしたよねえ
ダッジさーん

それにしてもこの3兄弟(300、マグナム、そしてこのチャージャー)たちは
22インチホイールをラクに丸呑みしちゃうフトコロの深〜いフェンダーを持ってるんですよね
・・・ってコトは
つけるっきゃナイってば!
そう語ってくれてるようなものです

そこで選ばれし
ホイールブランドは Asanti アシャンティ
もはやその存在自体が(コストもだけど ... )
ステイタス!です
カスタムブラックセンター
カラーディスクとなると米国内ではウケる印象がビミョーちがうのです
ニッポンとのカルチャーの差をカンジます

アメリカンホイールのプレミアムなセグメントでも上位にランキングされます
ですから思いきってチョイスするほうがイイにきまってます
特にこのマルチピースは前後のアウターリップのちがいがどこまでだせるかがキモなのです

そこがアシャンティの魅力でありフィットメントへの可能性なのです
米国内においてオーダーのされ方もさまざまでしょうが
フィニッシュだってそれに反映されるというものでしょう

4ドアセダンだったボディが2ドアクーペに・・・
そんなカスタムはかつての時代があってこそ光るんですよね
それにこのオレンジカラーだってね
センターディスクはブラックじゃなけりゃ!
・・・ってビルダーのイマジネーションが強く伝わってきそうな
ダッジ家のチャージャーくんなのでした
2ドアなんてマネでけへんけど
ツルシの4ドアボディなら
現実テキです
そして渋めのボディカラーで
ニッポンでストリートしたら
エエにキマッテマス
それからナンといっても
パーソナル度がアップする
ホイールのインストールは・・・
お約束でしょう
|
|