A custom Cadillac DTS! by West Coast Customs ところはカリフォルニア州ＷＣＣ （ウエストコーストカスタム）のクルーが創りあげた ベース車は２００７年キャデラックＤＴＳリミテッドエディション このクルマのばあいカスタムのテーマとなりにくい傾向であります なんせラグジュアリーセグメントは至るところ電子デバイスがテンコ盛りなわけでして しかしながらＳＥＭＡともなるとハナシは別・・・ なんでしょうか さすがＷＣＣさんであります トランクが開いてるもんですからチョイと目をやれば やりすぎなんていけません 今や実用性を兼ねそなえてこそ カッコいい オリジナルロゴ入りサブウーファーをすっきり配置させたインストレーション そこはセレブリティ御用達の有名ドコ ... ウエストコーストカスタムさん ですから ブラックペイントを施されたカスタムメッシュグリルと 誇らしげなキャデラックオーナメントがクルマの印象を俄然ひきしめてます ともすればてっとり早いエアーライドを採用せず コンベンショナルなロワードスプリングでここまでの仕上げっぷり ホイールはご存知ＡＳＡＮＴＩ ＡＦ１２５ ＷＣＣさんにとってもＡＳＡＮＴＩ 同様イイ関係 ＴＯＹＯ ＴＩＲＥＳ ＰＲＯＸＥＳ ４ ２６５/３０ＺＲ２２ なのでした それにしてもニューモデルってなると その駆動方式問わずあいかわらず少なめな 昨今のリムの深さなんでありますが・・・ あっちが立てばコッチが立たず ナニか知りませんけどドコかしら優先され そういうつみあげがクルマ全体のストラクチュア（構造） で、あるからにして仕方ありませんよねぇ 注目すべきはおよそコレまで必要なかったと思われるホイールを サイズのうえからみて期待をもって製作できる可能性の高さにあるのです ワンピース構造ですと未穴（みけつ）素材から特殊ＰＣＤホールをあけることはできても クルマが必要とする他のさまざまな要素を満たすことはできません イチかバチかなんとかなるさーなんて ムリヤリつけちゃあーいけません にもかかわらずソレをやってのけるには・・・ かくあるメッキ系普及アイテムとは一線を画し 誌面などではスペック含めナゼかしら正体のつかみどころナイ 並みならぬコストと製作期間との格闘のむこう側に 生みだされるモノなのでしょう そこにブランドが微妙に カラんでくるもんですから ２２インチあたりホイールのみで"日本円で７桁超えのプライスタグ" ともすれば価格のハナシとなると なかなかこのへんお伝えしにくいですが 主だったトコ ... ＨＲＥさん、ＧＦＧさんそしてこのＡＳＡＮＴＩ など これらアメリカンな「鍛造マルチピースホイール軍団」たち ことごとく そーなる模様であります そういう意味ではピアスボルトなし ２ピースの鍛造品！バドニックホイールは ワタシによりますトコ誇るべきカスタムサイズとクリアコートをからめても しかもふさわしいでありましょうタイヤ付きで・・・ ラクらく ... 【 でもないか 】 その手前をキープしておりますコトは 確かなようです