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| ▽ 米製スチールホイールって 【１】 |
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いまだにリクエストが多いアフターマーケットの鉄ホイール イイあじ出してるもんなあ〜 わからなくもありません もしアナタがアメ車に乗っていなくても ドコかしらつけたくなるでありましょう リーズナブルな予感だし・・・ 飽きも来ないし・・・ そんなどーみても とっつきやすい方向性である一方 ひとすじ縄ではくくれない・・・ そのへんのハナシです おおまかに次なるネガティブなポイントがあるでしょう １）思いのほか気の利いたサイズはありません ２）アメ車といえども新型には装着できません これらの背景には 写真のようなオールドカーのためのもの ということが大前提なんですね そのなかで装着できるレイトモデルをあげると たとえば ＧＭは１９９８年式までのＣ１５００ベースのサバーバン、タホ フォードですとちょっと乱暴な線引きですが１９９６年までのトラックやバン ダッジも１９９７年くらいまでのトラックやバン 乗用車は全般的に１５インチが装着できるＲＷＤに限られるというもの 反対に装着できそうもないのが リンカーンナビゲータ、キャディラックエスカレード だけでなくＣ４以降のコルベットそして４代目カマロ（１９９３〜） そしてＦＷＤの乗用車全般 １９９９年以降のシルバラードベースのピックアップやＳＵＶもＮＧですし エクスペディションや涙目ラムピックアップも木っ端みじん あとづけスチールの対象とはなりません （悲 ... そうそうトレイルブレーザーにＨ２、Ｈ３も構造的に装着できないんだな むかしのアメ車はブレーキが小さかったけど現代は ... さにあらず どんどん大径化が純正でもすすんでるからスチールホイールなんて重くてお呼びじゃない 専用化されたホイールつまり鉄じゃなくてアルミが標準 ともすれば鍛造がついてきちゃったりするもんね それを知らずして デザインやクリアランスだなんていうものなら 選択に値するモノはナシ・・・ ・・・というわけなんです 断片テキにでもなんとなく ご理解願えますでしょうか アメ車のホイール事情ってホント 語られにくいもんね スチールホイールのフォトギャラリーに 登場してるクルマたちのフォルムは みなさんの街でもまずみかけないでありましょう そんな作品レベル・・・なんであります バドマニア つづく・・・ |
